A medida que los vehículos aéreos no tripulados (UAV) se vuelven más comunes, son de creciente interés para los organismos encargados de hacer cumplir la ley (LEA). Los drones han sido ampliamente adoptados como parte del arsenal de investigación para la vigilancia, el seguimiento y la inteligencia, ampliando las capacidades de recopilación de pruebas y otra información. Al mismo tiempo, el potencial de uso delictivo de estos dispositivos es profundo, en manos de delincuentes que podrían ir desde mirones hasta terroristas.
En los últimos años, las plataformas de vuelo de vehículos aéreos no tripulados se han vuelto mucho más capaces y menos costosas, lo que ha contribuido a acelerar su implicación en actividades ilegales. Por ejemplo, se ha convertido en algo habitual el transporte ilícito de drogas, armas y otros artículos de contrabando a través de las fronteras políticas o al interior de las prisiones utilizando UAV. En algunos casos, las bandas criminales han empezado a utilizar drones para vigilar y controlar a los agentes del orden y a los funcionarios públicos.
Las amplias capacidades y servicios que ofrecen las redes 5G permiten desplegar drones conectados a celulares de forma económica sin necesidad de infraestructuras específicas. Esta tendencia está haciendo que las redes móviles sean más comunes como plataforma de control para la comunicación y el seguimiento de los vehículos aéreos no tripulados, así como otros puntos finales de la Internet de las Cosas (IoT). En otros casos, un vehículo aéreo no tripulado puede controlarse mediante un software instalado en un teléfono móvil conectado a la red 5G de un proveedor de servicios de comunicaciones.
Sin embargo, en la mayoría de los casos, los vehículos aéreos no tripulados se controlan fuera de la red pública de telecomunicaciones, por ejemplo con dispositivos de control remoto por radiofrecuencia de corto alcance. Si en algún momento el vehículo aéreo no tripulado o un dispositivo asociado (como un teléfono móvil) tiene un identificador único que puede descubrirse a través de la red, proporciona datos que en algunos casos pueden utilizarse durante las investigaciones y solicitarse como parte de peticiones de interceptación legal.
Creación de inteligencia legal a partir de datos de localización
Los datos de localización son, con diferencia, la esfera más importante de información disponible de los vehículos aéreos no tripulados, proporcionada por las torres de telefonía móvil y las antenas de la red. Las áreas de cobertura más pequeñas de las antenas individuales en las redes 5G con otras capacidades basadas en la red hacen que esta información sea más precisa que las tecnologías de generaciones anteriores. Al correlacionar los datos de ubicación y tiempo de un determinado UAV, es posible seguir sus movimientos, incluidos los puntos de despegue y aterrizaje, así como los puntos de paso y el tiempo transcurrido en cualquier ubicación específica.
Intellego XT de SS8 permite a las fuerzas de seguridad llevar a cabo análisis de mapas y visualización en tiempo real de los dispositivos de interés, manteniendo líneas temporales que pueden cruzarse con otros conjuntos de datos, para el análisis de rutas de vuelo, asociaciones con otros dispositivos o personas de interés, etcétera. Los patrones de comportamiento revelados por la información de localización y el análisis de reuniones, por ejemplo, pueden ofrecer a los investigadores pistas sobre actividades como la fijación o separación de la carga útil en cualquiera de los extremos de una ruta de entrega o la vigilancia de personas o acontecimientos concretos. Estos enfoques pueden revelar datos históricos y predictivos significativos, profundizando la comprensión de los acontecimientos por parte de los investigadores.
La plataforma de inteligencia legal Intellego XT sitúa las comunicaciones entre un UAV y personas o dispositivos dentro de una cronología de acontecimientos que ayuda a interpretar sus interrelaciones. Del mismo modo, los flujos de datos específicos con los que interactúa un UAV en momentos concretos pueden ofrecer información sobre cómo se está utilizando en ese contexto, incluso cuando la propia carga útil de datos está cifrada o no está disponible. Es decir, no es necesario acceder al flujo de datos real para suponer que una plataforma que transmite contenidos de audio o vídeo se está utilizando probablemente para la vigilancia.
Los aspectos tácticos de los vehículos aéreos no tripulados crean la posibilidad de casos de uso en tiempo real. Por ejemplo, las autoridades penitenciarias podrían detectar intentos de contrabando identificando un dispositivo de interés conocido que se acerca a una zona no autorizada. Si los funcionarios pudieran responder inmediatamente, podrían impedir el contrabando y evitar daños, en lugar de limitarse a crear un rastro de investigación a posteriori. Del mismo modo, la vigilancia y la respuesta en tiempo real podrían revelar el contexto de un vehículo aéreo no tripulado que opera sin permiso dentro del espacio aéreo restringido para una persona importante o un evento.
Las máquinas como perpetradores de bajo nivel
Los vehículos aéreos no tripulados ponen de relieve la realidad emergente de que los dispositivos de interés están cada vez más desvinculados de las personas de interés. Con su propio módulo de identidad del abonado (SIM) y vínculos potencialmente desconocidos con organizaciones o individuos, un UAV puede ser un importante objetivo de investigación por derecho propio. De hecho, una vez puesto en marcha por un ser humano, la propia máquina puede cometer delitos como la entrega de drogas y armas de fuego o la vigilancia ilegal.
Si bien es importante interrumpir el circuito de control humano, los vehículos aéreos no tripulados son análogos a los actores de bajo nivel en una organización delictiva tradicional, en el sentido de que los delitos que cometen a instancias de otros pueden ser un punto de entrada a una empresa delictiva mayor. Las organizaciones delictivas buscan la misma eficiencia en la entrega con drones que las industrias minoristas y logísticas, y han avanzado más rápido al ignorar los obstáculos normativos a los que se enfrentan las industrias legítimas. Por ejemplo, el uso de personas como mulas de la droga se ha sustituido en algunos casos por vehículos aéreos no tripulados.
En muchos de estos casos, la vía de investigación más adecuada consiste en identificar el vehículo aéreo no tripulado como dispositivo de interés, lo que permite interceptarlo legalmente. Una vez hecho esto, se le puede interrogar para obtener información como registros GPS y planes de vuelo que proporcionen datos sobre acciones pasadas y presentes. Además, las comunicaciones o la proximidad del UAV con otros puntos finales o personas pueden ser un factor importante para comprender la red de relaciones que se encuentra en el centro de una investigación.
De cara al futuro, cabe imaginar que los vehículos aéreos no tripulados se incorporen a procesos de entrega continua, en los que se actualicen continuamente para tareas basadas en datos, como la entrega de armas de fuego o drogas, con poco o ningún control explícito por parte de un operador humano. Estos modelos podrían poner a prueba las actuales definiciones de responsabilidad penal, obligando a los investigadores a centrarse más en los dispositivos UAV en primer plano que en los actores humanos entre bastidores.
Conclusión
A medida que continúe el despliegue masivo de vehículos aéreos no tripulados, se espera que una proporción cada vez mayor de estas plataformas se registre en las redes públicas 5G. Por lo tanto, los proveedores de servicios de comunicaciones transportarán tanto datos de control como cargas útiles multimedia, como vídeo, que serán objetivos potenciales de interceptación para la inteligencia legal. Intellego XT agiliza la capacidad de las LEA para colocar la ubicación y otros datos interceptados de los UAV en el contexto más amplio de las investigaciones, acelerando los conocimientos. Para saber cómo su agencia de inteligencia puede aprovechar los dispositivos existentes para proporcionar información sobre el comportamiento y las relaciones de un sospechoso, póngase en contacto con SS8 Networks hoy mismo.
Acerca del Dr. Keith Bhatia
Como consejero delegado de SS8, Keith combina sus amplios conocimientos técnicos y de mercado para hacer avanzar el futuro de la inteligencia legal. Durante su mandato, ha posicionado a SS8 como líder en un mundo conectado por 5G y moldeado por la creciente digitalización y automatización. A Keith le apasiona mostrar cómo la tecnología puede tener un impacto positivo en nuestro mundo.
Sobre el Sr. Syed Hussain
El Sr. Hussain lleva 20 años trabajando en el sector de las telecomunicaciones y aporta importantes conocimientos técnicos a su función de Jefe de Gestión de Productos de Interceptación Legal para SS8. El Sr. Hussain representa a SS8 en los organismos de normalización ETSI y 3GPP y en cumbres tecnológicas.
Sobre SS8
SS8 proporciona plataformas de inteligencia legal. Trabaja en estrecha colaboración con las principales agencias de inteligencia, proveedores de comunicaciones, fuerzas de seguridad y organismos de normalización. Su tecnología incorpora las metodologías analizadas en este blog y las carteras de productos Xcipio® e Intellego® se utilizan en todo el mundo para la captura, el análisis y la entrega de datos con fines de investigación criminal.
